汽車(chē)用品如此多，沒(méi)想到還有這些反智的“操作”
我們時(shí)常都說(shuō)，汽車(chē)是集各項(xiàng)工業(yè)產(chǎn)物大成之產(chǎn)品。不論是鋼鐵、電子、機(jī)械還是材料學(xué)，少了哪一個(gè)部分都達(dá)不到讓消費(fèi)者滿(mǎn)意、市場(chǎng)接受度高的車(chē)型。與此同時(shí)，得益于汽車(chē)的整合能力，一眾為之服務(wù)的產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，甚至形成一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)。比如說(shuō)汽車(chē)后市場(chǎng)的用品，諸如一些清潔劑、可替換的雨刷、后加裝的座椅面料等等，都是可以使車(chē)主在用車(chē)的過(guò)程中增添愉悅感。
隨著市場(chǎng)規(guī)模的日益壯大，部分商家發(fā)現(xiàn)了一些市場(chǎng)空隙，繼而推出相應(yīng)的產(chǎn)品。有些汽車(chē)用品的設(shè)計(jì)從一開(kāi)始便不是為增加愉悅感而出發(fā)。甚至看似方便了操作，實(shí)際上卻是影響了安全而不自知。用現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，那些汽車(chē)用品有點(diǎn)“沙雕”。
安全帶插片
只要是設(shè)計(jì)年份不是久遠(yuǎn)的車(chē)型，如今都會(huì)有配備未系安全帶提示。作為汽車(chē)安全當(dāng)中最重要的一環(huán)，安全帶是保證車(chē)內(nèi)乘客、駕駛者的第一道屏障。少了安全帶的約束，哪怕安全氣囊的數(shù)量再多、再齊全也不能避免不會(huì)出現(xiàn)人身傷害的狀況。
可惜的是，部分車(chē)主和駕駛者對(duì)乘車(chē)安全的不夠重視，因此習(xí)慣不使用安全帶或錯(cuò)誤使用安全帶，與此同時(shí)又要“欺騙”安全帶未系系統(tǒng)，避免系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間發(fā)生聲響提醒使用者。因而后市場(chǎng)的大神們，便衍生出插片來(lái)代替安全帶卡扣�？瓷先ナ亲岄_(kāi)車(chē)的過(guò)程舒服了，但實(shí)際上卻把自己的安全給拋棄了。
后加裝的自動(dòng)駕駛裝置
目前各大車(chē)企關(guān)于自動(dòng)駕駛的研發(fā)，從技術(shù)層面的角度來(lái)說(shuō)已經(jīng)到了L3級(jí)別的水平。但由于法律法規(guī)還沒(méi)有修訂和完善，所以并沒(méi)有推出市場(chǎng)。在海外市場(chǎng)，曾經(jīng)就出現(xiàn)過(guò)一款名為“Autopilot Buddy”的產(chǎn)品。主要通過(guò)一塊嵌有磁鐵的塑料，可制造出有人緊握方向盤(pán)的感覺(jué)，讓 Autopilot 系統(tǒng)可以在不扶方向盤(pán)的狀態(tài)下，繼續(xù)發(fā)揮作用。
自動(dòng)駕駛，或者說(shuō)是輔助駕駛系統(tǒng)，從出現(xiàn)至今不過(guò)短短數(shù)年，但對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)可謂是大大提升了駕駛的舒適度。自己需要操心的事兒變少了，可以讓大腦和身體休息的時(shí)間變得更長(zhǎng)了。而如今，人們甚至想著在如今的技術(shù)層面下，從上車(chē)到下車(chē)都可以完全不需要操心，在兵哥看來(lái)這似乎有點(diǎn)不切實(shí)際。更何況，當(dāng)駕駛者精神狀態(tài)完全放松的時(shí)候，對(duì)緊急情況的應(yīng)激反應(yīng)是要慢于駕駛狀態(tài)下。
的確，關(guān)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)外不少人士都將其看待成解決城市交通出行的利器。對(duì)于駕駛的安全性、道路通行效率的提升，自動(dòng)駕駛技術(shù)有其積極的作用。但就以目前的技術(shù)和法律層面的完善程度來(lái)看，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，也許自動(dòng)駕駛還會(huì)存在于試運(yùn)行的范疇內(nèi)。
車(chē)牌翻轉(zhuǎn)器
正如我們每個(gè)人錢(qián)包里的身份證，車(chē)牌是人們識(shí)別、辨認(rèn)一輛車(chē)的重要途徑。當(dāng)這個(gè)藍(lán)色牌照出現(xiàn)了偏差之后，原本使用的一套法理規(guī)則就會(huì)被打破，比如說(shuō)套牌、假牌就屬于這類(lèi)情況。對(duì)于一般車(chē)主來(lái)說(shuō)，其實(shí)并非想要使用車(chē)輛為非作歹，他們可能只是想為了自己方便而不遵守交通規(guī)則而已。所以，去購(gòu)買(mǎi)假牌的成本與購(gòu)買(mǎi)行為背后所要承受的心理壓力，他們并不想去承擔(dān)、也不愿意去承擔(dān)。
為此，有些車(chē)主便會(huì)尋找一些價(jià)格相對(duì)較低、違法成本不高的替代品來(lái)滿(mǎn)足自己的這個(gè)“需要”，如超速行駛、闖紅燈、不按車(chē)道行駛等等，車(chē)牌翻轉(zhuǎn)器便應(yīng)運(yùn)而生。按照目前道路交通安全法相關(guān)規(guī)定，使用車(chē)牌翻轉(zhuǎn)器是按照“不按規(guī)定懸掛號(hào)牌”進(jìn)行處罰，予以駕駛證扣12分、罰款200元的處理。
對(duì)于使用者的處罰當(dāng)然是應(yīng)該，不過(guò)更重要的是對(duì)生產(chǎn)、制造這些商品的源頭進(jìn)行整理。誠(chéng)然，這樣的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)行為，可以理解為法律諺語(yǔ)里的“法無(wú)禁止即可為”。但是從道德方面去看，無(wú)疑是在挑戰(zhàn)底線的行為。
方向盤(pán)助力球
還有一些奇葩的用品，看似以實(shí)用性為主導(dǎo)但實(shí)則卻是有使用上的潛在風(fēng)險(xiǎn)，比如說(shuō)方向球。當(dāng)然，不是我們?cè)陔娪爸锌吹降哪欠N“方向球”。
所謂的方向球，就是在方向盤(pán)環(huán)身套上一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)把手，并以此減少方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的操作力度。要是放在過(guò)去汽車(chē)還沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力的時(shí)候，這樣的把手肯定是很受駕駛者歡迎。
但如今，使用液壓助力、電子助力的車(chē)型已經(jīng)相當(dāng)普遍；甚至應(yīng)該反過(guò)來(lái)說(shuō)，要找一輛沒(méi)有轉(zhuǎn)向助力的車(chē)型已經(jīng)很難了。在這樣的汽車(chē)環(huán)境下，再去使用這類(lèi)產(chǎn)品已經(jīng)不合時(shí)宜。再者，方向盤(pán)中央的安全氣囊是保障駕駛者安全的關(guān)鍵，方向球的存在有機(jī)會(huì)影響安全氣囊的充氣和彈出的位置。并且，在方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)方向球也會(huì)移動(dòng)，增加打傷手指的風(fēng)險(xiǎn)。
究竟是供需關(guān)系導(dǎo)致這類(lèi)產(chǎn)品的出現(xiàn)，還是市場(chǎng)缺乏管理所形成的，恐怕一時(shí)半會(huì)兒很難說(shuō)清。但至少可以說(shuō)明，汽車(chē)技術(shù)和相對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品，都是靠不斷演變、積累的。當(dāng)消費(fèi)者、駕駛者對(duì)汽車(chē)的態(tài)度、觀念發(fā)生改變，這些產(chǎn)品也就逐漸在市場(chǎng)上消失。我們要做的，除了抵制之外更應(yīng)該傳播正確的用車(chē)觀念，讓潛在買(mǎi)家去辨別好壞與否。
