寧波玩具和嬰童用品產(chǎn)業(yè)站在“質(zhì)造”新風(fēng)口
一周前，麥克英孚(寧波)嬰童用品有限公司的“旋轉(zhuǎn)式兒童約束系統(tǒng)”通過浙江制造國際認證聯(lián)盟的認證，成為我市玩具和嬰童用品產(chǎn)業(yè)中兒童汽車安全座椅產(chǎn)品的第一個浙江制造“品字標”品牌。
兒童安全座椅、毛絨玩具、童車、兒童餐椅、童床……新時代，科技進步、兩化融合為寧波玩具和嬰童用品產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新動力，放開二孩政策，“一帶一路”倡議為玩具和嬰童用品市場打開了新空間。與此同時，在國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，國際貿(mào)易爭端頻發(fā)，產(chǎn)品出口競爭激烈等背景下，寧波玩具和嬰童用品產(chǎn)業(yè)如何加快轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？
本文從一只兒童安全座椅的國產(chǎn)化逆襲故事展開，再現(xiàn)并探討當前寧波玩具和嬰童用品生產(chǎn)企業(yè)主動作為，創(chuàng)新求變，從“制造”向“質(zhì)造”蝶變的路徑。
“以外養(yǎng)內(nèi)”，“爆款”突圍
“在今年的‘6·18’年中大促中，在天貓和京東穩(wěn)居安全座椅銷量前三位的品牌都來自我們主營的產(chǎn)品。”麥克英孚董事長徐立宏口中的“爆款”產(chǎn)品，源于20年來對主業(yè)的專注。
在大多數(shù)人的眼中，兒童安全座椅并不是一個行業(yè)門檻很高的產(chǎn)業(yè)，徐立宏認為，這是對于兒童安全座椅行業(yè)的普遍誤解。“一只安全座椅的構(gòu)建，有著嚴苛的考量，而且都是對未知情況的預(yù)防，每一個細節(jié)都與生命息息相關(guān)。汽車行業(yè)是日新月異的，安全座椅也需要不斷更新。”徐立宏說，這些問題他每天都在思考，兒童安全座椅行業(yè)是一個沒有“萬一”的行業(yè)。
1998年，“汽車兒童安全座椅”作為一個新名詞被麥克英孚引入國內(nèi)，并成為公司的主營產(chǎn)品。2001年至2012年，在做貼牌的基礎(chǔ)上，麥克英孚開始做自主品牌。“那11年，我們的國內(nèi)市場幾乎都在虧損，全靠給國外市場做貼牌來‘養(yǎng)’，盡管如此，我們創(chuàng)牌的信念一直沒有放棄。”讓徐立宏更加堅定“轉(zhuǎn)型勢在必行”的是2008年的金融危機。他認識到，企業(yè)要做大做強，必須加快創(chuàng)新，堅持國內(nèi)國外兩條腿走路，堅持出口端和消費端齊頭并進。
品牌化、平臺化和國際化成為拉動麥克英孚轉(zhuǎn)型的“三駕馬車”。“隨著技術(shù)不斷發(fā)展，產(chǎn)品也要隨之創(chuàng)新，在這個過程當中，兒童安全座椅會向著智能化發(fā)展，和手機端、駕駛端應(yīng)該是互聯(lián)的，真正實現(xiàn)‘好科技，坐享其成’。”徐立宏這樣形容科技對行業(yè)帶來的改變。
近幾年，在“安全底色”的基礎(chǔ)上，麥克英孚在產(chǎn)品設(shè)計上不斷增加智能、娛樂、舒適等元素。比如說，安全座椅可以實現(xiàn)跟手機端相連，可以跟汽車的控制系統(tǒng)相連。今年9月，麥克英孚的“安全座椅+智能科技+云”第二代技術(shù)產(chǎn)品有望跟消費者見面。如今麥克英孚的產(chǎn)品覆蓋全球六大洲、五十多個國家和地區(qū)，其在國內(nèi)推廣的自有品牌“寶貝第一”“袋鼠爸爸”“貓頭鷹”“寶得適”已經(jīng)占據(jù)了國內(nèi)三分之一的市場份額。
未來，徐立宏更看好中國的玩具和嬰童用品市場。他相信，中國將會是一個增量市場，會讓“更多中國‘智造’的兒童安全座椅走向世界。”
創(chuàng)新求變，“產(chǎn)品為王”
通過汽車電動技術(shù)使兒童安全座椅與汽車座椅自動收緊固定“合二為一”，徹底解決了產(chǎn)品安裝不到位的行業(yè)“痛點”。同樣從事安全座椅制造，寧波環(huán)球娃娃嬰童用品股份有限公司則將重心放在了產(chǎn)品關(guān)鍵詞“安全”上，“真正的智能座椅是幫助消費者解決問題，而不是簡單的發(fā)現(xiàn)問題”，環(huán)球娃娃用了2年時間全力打造這款全球“爆品”。
“我們從不把安全座椅設(shè)限為嬰童產(chǎn)品，而是定位為攸關(guān)兒童生命的汽車安全被動裝置。”在環(huán)球娃娃負責人林艷看來，這樣“既實現(xiàn)了差異化競爭，也提高了企業(yè)自身的競爭實力”。依托創(chuàng)新研發(fā)和品質(zhì)控制，環(huán)球娃娃連續(xù)兩年成為中國汽車技術(shù)研究中心真車碰撞測試的指定安全座椅品牌，并成為上汽大眾、一汽大眾、一汽奧迪、東風(fēng)日產(chǎn)、英菲尼迪、吉利等多個汽車品牌原裝精品附件兒童安全座椅的指定供應(yīng)商，自主品牌也在國內(nèi)外市場十分走俏。
就在前不久，這家寧波企業(yè)入選今年第二批科技型中小企業(yè)名單。“創(chuàng)新是玩具和嬰童用品行業(yè)轉(zhuǎn)型的重要引擎。”行業(yè)協(xié)會副會長胡天明介紹，寧波玩具和嬰童用品產(chǎn)業(yè)主要生產(chǎn)中高端玩具和嬰童產(chǎn)品，70%以上產(chǎn)品出口。目前，寧波的玩具和嬰童產(chǎn)品質(zhì)量實施“錯位”發(fā)展戰(zhàn)略，擁有首批5個兒童用品高端產(chǎn)品及技術(shù)創(chuàng)新基地。諸如麥克英孚就擁有國家級的兒童安全座椅研發(fā)中心。
依托科研院校、文創(chuàng)設(shè)計機構(gòu)、檢測監(jiān)管機構(gòu)及標準化建設(shè)管理機構(gòu)等平臺資源，不少中小微骨干企業(yè)及龍頭標桿企業(yè)通過參與制修訂地方團體標準、“浙江制造”標準及國內(nèi)外先進標準等方式，提高自主品牌的影響力。截至目前，全市玩具和嬰童用品產(chǎn)業(yè)擁有9項“浙江制造”標準，兩項“浙江制造”品字標準。
“這個行業(yè)迎來了‘產(chǎn)品為王’的時代，要想制勝，只有依靠創(chuàng)新，打造‘爆品’。”寧波媽咪寶嬰童用品制造有限公司負責人劉海介紹，僅就兒童推車來講，媽咪寶一年至少要推出20款適用不同國家文化的推車產(chǎn)品。其自主品牌中一款兒童餐椅今年更是成為“爆品”，截至目前在天貓銷量排名第一。
依靠創(chuàng)新，麥克英孚、怡人玩具分別榮獲“TJPA中國制造升級獎”中的“工藝升級示范企業(yè)”和“產(chǎn)品升級示范企業(yè)”稱號。除了環(huán)球娃娃，格林玩具、優(yōu)貝車業(yè)均入選寧波市科技型中小企業(yè)。
練好“內(nèi)功”，開發(fā)增量
作為全市培育“246”萬千億級產(chǎn)業(yè)集群的重要組成部分，面對寧波玩具和嬰童用品產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？
“要唱響市場，首先自身‘內(nèi)功’要過硬。玩具和嬰童用品面對消費群體的特殊性，更是講究高質(zhì)量及人體適宜性等品質(zhì)屬性。”胡天明說，只有創(chuàng)新研發(fā)、立標提質(zhì)，由制造向智造、質(zhì)造快速升級轉(zhuǎn)變，才有重盤傳統(tǒng)市場份額的實力和能力。
市經(jīng)信局有關(guān)部門負責人表示，要提高創(chuàng)新能力，提質(zhì)增效，就要嚴品質(zhì)重品牌，對兒童用品高端產(chǎn)品的“開發(fā)、質(zhì)造”要加大關(guān)注力度及研發(fā)創(chuàng)新力度，進一步提升高端產(chǎn)品品牌影響力。“通過新舊動能轉(zhuǎn)換提高智能化制造能力；通過與文創(chuàng)設(shè)計融合等跨界對接提高設(shè)計能力；通過對質(zhì)量的提升、管理的提升及對標準建設(shè)的深化提高品牌建設(shè)能力；通過融合互聯(lián)網(wǎng)+等方式提升電子商務(wù)方面的能力，以推動產(chǎn)業(yè)的升級。”
就在一周前，一場“2019寧波第三屆IP品牌對接會”讓我市玩具和嬰童用品生產(chǎn)企業(yè)深入了解了各IP的特點和優(yōu)勢，以及可能的合作方式。現(xiàn)場IP方與企業(yè)決策人交流對接，部分達成了合作意向。“這種以品牌授權(quán)的方式，有利于促進傳統(tǒng)制造企業(yè)快速形成具有極強生命力的文化創(chuàng)新模式。”胡天明說。
在加快創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，在歐美、日韓等傳統(tǒng)市場日趨飽和，美國市場遭受中美貿(mào)易摩擦嚴重影響的背景下，寧波有關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示，玩具和嬰童用品生產(chǎn)企業(yè)要加快拓展新興市場及國內(nèi)市場，開發(fā)新的增量，這是當務(wù)之急。
為幫助企業(yè)開拓新興市場，今年以來，寧波玩具和嬰童用品行業(yè)協(xié)會多次與印尼政府相關(guān)職能部門、行業(yè)協(xié)會、市場等互訪，考察交流，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，部分龍頭企業(yè)在協(xié)會的帶動下，組團考察印尼市場，尋求進入印尼等東盟市場的契機和最佳切入點。
